Frota atenderá 870,3 quilômetros de estradas em Mato Grosso do Sul Foto: Karina Anunciato/ Portal RCN67 A concessionária Caminhos da Celulose inicia, nesta segunda-feira (26), a operação de uma frota de 56 veículos para atendimento aos usuários de 870,3 quilômetros de rodovias em Mato Grosso do Sul . A estrutura reúne ambulâncias, guinchos leves e pesados, veículos de inspeção e supervisão, além de caminhões de apoio operacional. A apresentação ocorreu no Bioparque Pantanal, em Campo Grande, e marca uma nova etapa da concessão da chamada Rota da Celulose , corredor que abrange trechos das rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395 e das federais BR-262 e BR-267. Durante o evento, o governador Eduardo Riedel (PSDB) destacou a importância da estrutura para ampliar a segurança e melhorar o atendimento aos motoristas. Segundo ele, a operação envolve equipes treinadas e a contratação de aproximadamente 200 profissionais. “Esse marco agora do início da operação só vai melhorar as unidades que estão sendo construídas fisicamente. Vão operar em modelo temporário, mas com todos os equipamentos e equipe treinada, 200 pessoas contratadas, para dar aquilo que é mais importante no nosso estado: a segurança para as pessoas, o atendimento e o socorro”, afirmou Riedel. Para o governador, o início dos serviços representa uma etapa relevante na implantação da concessão e na estratégia de ampliar os investimentos em infraestrutura rodoviária no estado. Duplicação da BR-262 começa em 2027 Entre as principais intervenções previstas no contrato está a duplicação da BR-262, no trecho entre Campo Grande e Ribas do Rio Pardo. De acordo com o diretor-presidente da Caminhos da Celulose, Luiz Fernando De Donno , os primeiros 10 quilômetros de duplicação devem começar em 2027. Riedel e De Donno “Feita a duplicação, está prevista para começar já no ano que vem, em 2027, com 10 quilômetros de duplicação a partir de Campo Grande em direção a Ribas do Rio Pardo. Nós já estamos trabalhando no projeto”, declarou. De Donno explicou que o trecho apresenta desafios técnicos por causa das interferências existentes ao longo da rodovia, mas afirmou que o desenvolvimento do projeto está avançando. O planejamento da concessão prevê mais de 100 quilômetros de duplicação na BR-262 até Ribas do Rio Pardo, além de outras obras destinadas a melhorar as condições de tráfego. O diretor-presidente também citou a implantação de acostamentos na MS-040 como uma medida importante para reduzir riscos. “Os acostamentos trazem muita segurança para o tráfego de pessoas” , destacou. Segundo ele, as intervenções devem modificar as características das rodovias e proporcionar mais segurança e conforto aos usuários. Frota terá ambulâncias, guinchos e caminhões de apoio A estrutura operacional será distribuída entre diferentes tipos de veículos, conforme as necessidades de atendimento ao longo dos trechos concedidos. A frota é composta por: 13 ambulâncias de resgate , destinadas ao atendimento de emergências; 13 guinchos leves ; seis guinchos pesados , para atendimento a veículos de maior porte; sete veículos de inspeção ; sete veículos de supervisão operacional ; cinco caminhões-pipa ; cinco caminhões guindauto/boiadeiro . A estrutura foi planejada para atender tanto veículos de passeio quanto caminhões utilizados no transporte de cargas. De Donno ressaltou que a característica logística da região exige equipamentos preparados para lidar com veículos pesados, incluindo bitrens e rodotrens utilizados no escoamento da produção industrial, especialmente voltado à celulose. “Temos uma preocupação adicional não só na preparação da infraestrutura da rodovia para ser compatível com o tipo de tráfego que circula, mas também com os recursos”, afirmou o diretor-presidente. Ele destacou que os guinchos pesados fazem parte da estrutura necessária para atender às particularidades do corredor rodoviário. Recuperação do pavimento já ultrapassou metade da malha Além da implantação dos serviços de atendimento, a concessionária realiza trabalhos de recuperação do pavimento nos trechos sob sua responsabilidade. Segundo De Donno, mais da metade da malha rodoviária já passou por intervenções. O trabalho inclui fresagem, procedimento em que partes danificadas do pavimento são removidas antes da aplicação de uma nova camada de asfalto. “Não é simplesmente colocar uma capa de asfalto por cima de um defeito. Nós estamos retirando os defeitos da base, fazendo o que a gente chama de fresagem e depois recomposição”, explicou. A concessionária informou que os serviços continuarão nos próximos ciclos de trabalho, com o objetivo de melhorar as condições de circulação e ampliar a durabilidade do pavimento. Outro serviço destacado é a roçada às margens das rodovias. De acordo com o diretor-presidente da Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Mato Grosso do Sul (Agems), Carlos Alberto de Assis, a empresa tem prazo até 6 de novembro para concluir a roçada em toda a extensão concedida. O órgão regulador acompanha a execução das obrigações contratuais e pode aplicar penalidades caso os prazos não sejam cumpridos. Segundo Assis, o descumprimento também pode provocar atraso no início da cobrança de pedágio, prevista para fevereiro de 2027. PRF destaca tecnologia e prevenção de acidentes A Polícia Rodoviária Federal (PRF) também avalia que a implantação da estrutura pode contribuir para a segurança viária. O superintendente da PRF em Mato Grosso do Sul, João Paulo Pinheiro Bueno, afirmou que a presença de equipes operacionais, veículos de apoio e recursos tecnológicos pode ampliar a capacidade de atendimento nas rodovias. “Quanto mais gente tiver trabalhando, quanto mais tivermos operacionalização, veículos de apoio, guinchos e câmeras, para nós é uma contribuição essencial”, disse. O superintendente destacou que os acidentes envolvendo veículos de passeio e caminhões de grande porte podem ter consequências mais graves. Por isso, a expectativa é que os investimentos em infraestrutura e tecnologia ajudem a reduzir os sinistros. Bueno também ressaltou a importância da conectividade ao longo das estradas, tanto para os usuários quanto para as forças de segurança. Concessão prevê R$ 10,1 bilhões em investimentos Formalizada em fevereiro de 2026, a concessão da Rota da Celulose tem prazo de 30 anos e prevê aproximadamente R$ 10,1 bilhões em investimentos ao longo do contrato, incluindo obras de infraestrutura e despesas operacionais. Além das duplicações, o projeto contempla terceiras faixas, acostamentos, contornos urbanos, melhorias no pavimento e na sinalização e estruturas destinadas à proteção da fauna. A concessão abrange um corredor estratégico para o transporte de cargas em Mato Grosso do Sul, especialmente diante do crescimento da produção de celulose e da atividade industrial na região Leste do estado. A entrada em operação da frota representa uma das etapas de implantação dos serviços previstos no contrato, enquanto a execução das obras e o cumprimento dos prazos seguem sob acompanhamento da agência reguladora estadual. O post Rota da Celulose inicia operação com 56 veículos e prevê duplicação de rodovias em 2027 apareceu primeiro em RCN67 .