Um dos impactos sobre o ordenamento da cidade é passagem da rodovia BR 262 dentro do perímetro urbano, cujo prolongamento passa pela avenida Ranulpho Marques Leal, cruza a avenida Rosário Congro e alcança a avenida Sobral, onde se situam dois contornos de acesso. O primeiro, demanda a Brasilândia e Bataguassu, e o segundo, para Campo Grande, na confluência com a avenida Rafael Haro, passando antes pela rua Yamaguti Kankit. Ninguém desconhece a precariedade dos acostamentos da rodovia nesse trecho, e nem as dificuldades de motoristas e pedestres em terem acesso às ruas que confrontam com essa rodovia. E, como Três Lagoas cresce ao longo deste trecho da rodovia muitos imóveis estão sendo edificados, assim como muitos outros aguardam o “habite-se” da municipalidade para poderem ser utilizados. Mas, as dificuldades não se circunscrevem somente a esse fato. Antes, o DNIT não definiu sobre o estabelecimento da extensão e largura da faixa de domínio que alcança os imóveis de diversos proprietários. E, agora, que não tem mais sob sua gerência a rodovia, que está privatizada pelo governo estadual para a empresa Rota da Celulose, certamente, esta é que está com a palavra para resolver esse “imbróglio”. O município que tem a titularidade para estabelecer regras e condições de uso do perímetro urbano pelo que se tem notícia não conseguiu como interlocutor entre o DNIT e proprietários, estabelecer a extensão, ou seja, largura ou alcance da faixa de domínio sobre imóveis particulares. O fato é que não são poucos os proprietários que querem edificar ou implantar novos empreendimentos ao longo do perímetro urbano por onde passa a rodovia confrontando com seus terrenos. Há imóveis cuja edificações estão concluídas há meses para locação e que já começam sofrer a ação predatória de marginais que roubam materiais aplicados nessas propriedades. Não é crível que essa questão se arraste ao longo do tempo indefinidamente. A cidade tem pressa. A rodovia está concedida para a iniciativa privada e essa questão precisa ser equacionada para não atravancar a boa ocupação e o desenvolvimento do perímetro urbano da cidade. Urge que surja uma solução de modo que investidores imobiliários não se sintam desestimulados e passam a investir em outras cidades, que como Três Lagoas aqui na região estão crescendo e recebendo grandes indústrias. É preciso que sem imposição ou gravame a particulares, seja respeitado o direito de uso e fruição da propriedade e que o poder público assuma suas obrigações definindo a faixa de domínio ou afastamento da rodovia, de modo que não se prejudique substancialmente os limites da propriedade, tornando esses imóveis minúsculos e imprestáveis a sua plena utilização. A empresa que ora assumiu a administração da BR 262 – a Rota da Celulose, terá que definir em conjunto com a municipalidade essa questão que está intimamente ligada a ocupação do solo no perímetro urbano da cidade. O post Organização urbana da cidade e a faixa de domínio na BR 262 apareceu primeiro em RCN67 .